Архив рубрики: Градостроительство и районная планировка, городское планирование

Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

Идею о переброске вод Днепра в Крым впервые высказал академик Петр Симон Паллас. Как и многие выпускники немецких университетов, это был человек весьма поверхностный, наглый, амбициозный (ему повезло с 14 летним помощником — Петр Зуев сделал за него главные работы в Сибири и Крыму). Надо внимательно вчитываться в биографии таких немецких деятелей в России, как Фасмер, и Паллас, чтобы понять, почему Ломоносов колотил немецких академиков палкой.

На всякий случай, Паллас еще и впервые «обосновал» перед Екатериной Великой идею переселения крымских татар и ногаев в степи Казахстана. На их земли он советовал императрице заселить немцев. Частично эта стратегия была реализована. Правда, немцев она сделала счастливыми лишь на время. «На чужом несчастье счастье не построишь«.

Но ближе к теме: немецкие колонии, в том числе в засушливых регионах Центрального Крыма и Присивашья, то что сейчас называется по советской традиции Зона Северо-крымского канала, дают нам бесценный опыт рационального и высокотоварного комплексного сельского хозяйства. То, что в польской и украинской культуре называется немецким словом «фольварк» (фолль — полный, ворк — труд, творение, переработка). Итак, в этом обзоре я выскажу свой взгляд на будущее Северо-крымского канала. Присивашье это земли моих предков по матери (Сыртки-Яныкой), не менее 2600 лет они работали там и процветали. Сельское хозяйство не имеет смысла без логистики: хороших дорог и международной торговли.

Читать далее Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

НИКОЛАЕВ vs СИМФЕРОПОЛЬ. Найди 10 отличий! )))

Это только первые впечатления и повод для обсуждения, как должен выглядеть центр туристического региона:
1. В Николаеве нет авто пробок. Симферополь меньше, чем Николаев во всех отношениях. Николаев очень просторный изначально, планировка городских улиц сделана в стиле Санкт-Петербурга. Проспекты!
2. В Симферополе нет бродячих собак. Очень чисто везде… Кроме реки Салгир и Набережной (но и в Николаеве вдоль всех акваторий очень грязно).
3. В Симферополе алкоголь продают с 10 часов утра.
4. В Николаеве почти у каждого магазина есть столики, кресла и тенты, чтобы наслаждаться жизнью и покупками вроде пива и кальмариков-сухариков.
5. Разные государственные флаги. Однако надо понимать, что история Николаева и Симферополя уже со времен Ледникового периода примерно одинакова. 
6. В Симферополе на всех гос учреждениях вывески на русском, украинском и крымтатарском.
7. В Симферополе очень редко бывает урожай абрикосы, однако среднегодовые многолетние показатели с Николаевом примерно равны.
8. В Симферополе в асфальт недокладывают песок, поэтому асфальт сразу получается корявый и быстро размывается.
9. Симферополь старше, чем Николаев… Не факт, но историки утверждают… Как городское поселение Симферополь это с 3 века до новой эры. Причем, с функциями варварской столицы.
10. Симферополь резко сократил количество дурной большой пестрой уличной рекламы. Дорожные указатели (в том числе к достопримечательностям), дорожные знаки, уличная разметка — это все понятно выполнено.
Читать далее НИКОЛАЕВ vs СИМФЕРОПОЛЬ. Найди 10 отличий! )))

Функциональное зонирование парка Победы в развитии туристического бренда Николаева

В сезоне 2017 по реке Южный Буг, Днепро-Бугскому лиману, а также по Днепру возобновилось пассажирское движение рейсовых теплоходов на подводных крыльях типа «Ракета».  Туристические возможности дополняют также с десяток катамаранов разной вместимости, которые можно заказать в Николаеве по телефону. Фактические это речное такси, причем многие водные средства готовы перевозить туристов с велосипедами.

Николаев в советские времена был закрытым городом, о его туристических возможностях мало кто знает. А ведь это исторически и географически центр культурного коридора от Балтики до Черного моря. Причем, только Николаевская область может конкурировать во всей Украине с крымскими классическими маршрутами «через горы к морю«.

Читать далее Функциональное зонирование парка Победы в развитии туристического бренда Николаева

Федеральная трасса ТАВРИДА в Крыму: скандалы, переносы сроков и даже угроза Путина повесить крымские власти

«можно будет повесить, если он не сделает ничего» — Президент РФ В.В. Путин об ответственности Аксенова за срыв строительства трассы Таврида, март 2017

Ввод в строй федеральной трассы Таврида отложен пока с конца 2018 года на 2020. В этом обзоре несколько цитат из новостей, несколько видео о реальном состоянии крымских дорог. К сожалению, ничего точного о том как пройдет трасса Таврида написать невозможно. Проектировщики готовят все менее затратные варианты транспортных переходов. Само число инженерных сооружений уже резко сокращено по отношению к тем цифрам, которые были заявлены в 2015-2016 годах.

Открытие в Керчи памятного знака в честь начала строительства федеральной трассы Таврида
Открытие в Керчи памятного знака в честь начала строительства федеральной трассы Таврида

Уже не вполне ясно, будет ли это полноценная скоростная  трасса 1-категории с 4 полосами. В новостях уже мелькают слова о реконструкции трех полос движения.

Читать далее Федеральная трасса ТАВРИДА в Крыму: скандалы, переносы сроков и даже угроза Путина повесить крымские власти

Как пройдет трасса ТАВРИДА у Симферополя: карты презентации декабря 2016

Уже пару лет жители Крыма ждут новой быстрой хорошей удобной дороги от Керчи до Севастополя. Земельные спекулянты жаждут заработать на перепродаже участков, которые государство (Российская федерация) вынуждено будет выкупить у владельцев под зону отчуждения.

В прессе публикаций о новой федеральной трассе ТАВРИДА очень много, а вот точной карты, как пройдет ее маршрут, через какие населенные пункты, до декабря 2016 года не публиковалось.

На сегодня понятна схема транспортных развязок от аэропорта Симферополь на запад к Бахчисараю и Севастополю, и на юг к Алуште и Ялте. Эти схемы были разработаны в институте КрымНИИпроект еще на рубеже 1970-1980-х годов. Время от времени политики, вроде уже позабытого Куницына, вытаскивали их в желтую крымскую прессу.

Читать далее Как пройдет трасса ТАВРИДА у Симферополя: карты презентации декабря 2016

Берег Бугского лимана от Большой до Малой Коренихи, эко трасса

Продолжаем изучать возможности офф роад маршрутов в коридоре развития экологического туризма Николаев-Ольвия-Очаков.

На юг от села Большая Корениха рельеф показался мне идеальным для создания джип-триал парка.

Далее, садово-виноградные кооперативы выглядят скорее проблемными. Как и везде на пост-советских просторах, они страдают от невменяемых грабителей. Еще большая угроза — отключение от электроэнергии, большинство дачников не в состоянии оплачивать счета.

Детский лагерь ДЕЛЬФИН, дачи и берег Бугского лимана от Малой до Большой Коренихи
Детский лагерь ДЕЛЬФИН, дачи и берег Бугского лимана от Малой до Большой Коренихи

Из позитива — очень порадовал вид детского оздоровительного лагеря ДЕЛЬФИН, судя по его официальному сайту и группе вКонтакте, этот осколок советского благополучия живет и процветает новым креативом.

Читать далее Берег Бугского лимана от Большой до Малой Коренихи, эко трасса

Козацкие поселения Николаевщины, перспективы туристического освоения

В этом обзоре мы будем собирать материалы, проекты, фото отчеты о туристических событиях, которые связаны с культурой Запорожской Сечи и Бугского казачьего войска (арнаутов). В основном интересует регион новой эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков и далее на север — весь туристический коридор по берегам реки Южный Буг.

Заселение современной Николаевской области запорожскими казаками относится ко времени существования Новой Сечи (1734 ─ 1775 гг.). Именно в это время здесь уже располагались Бугогардовская и Прогноевская паланки. Центром был Гард.

Читать далее Козацкие поселения Николаевщины, перспективы туристического освоения

Пандусы в городском благоустройстве и озеленении. Коляски и полуприцепы

В этом обзоре рассмотрим инженерно-архитектурные решения пандусов для парков и набережных, а также технические средства передвижения для инвалидов и их друзей. Коляски, самокаты, гироскутеры и прочий транспорт, требующий гладких пологих дорожек — это теперь часть семейной жизни.
Связь с Нижней и Верхней набережной Флотского бульвара от пешеходной улицы Соборная пандусами на лестнице и большим террасным пандусом
В Николаеве, с его просторными улицами и набережными, обширными бестранспортными зонами, необходимы стандартные решения, которые объединят уже привычные маршруты в единую общегородскую систему. Центральным звеном, конечно, должна стать реконструкция Соборной площади — создание нового общественного простора.
Читать далее Пандусы в городском благоустройстве и озеленении. Коляски и полуприцепы

Реконструкция Соборной площади в Николаеве как развитие туристического бренда: город корабелов и мореходов

В продолжение очень большой темы несколько идей и  фотографий. Идеи чужие, фотографии мои, с телефона, не художественные. Публикую в поисках грамотного инженера-строителя (понятно, что пожившего опытного) и ландшафтного архитектора, владеющего современным программным инструментом визуализации.

Читать далее Реконструкция Соборной площади в Николаеве как развитие туристического бренда: город корабелов и мореходов

Отчеты о маршрутах выходного дня на эко трассе Николаев-Ольвия-Очаков, карты

Подводя итоги первого осеннего сезона прогулок и экскурсий вдоль будущей трассы экологического туризма Николаев-Ольвия-Очаков, представляем список маршрутов выходного дня с картами и фотоотчетами.
Информацию обо всех примечательных местах и находках мы накапливаем на интерактивных картах.
Читать далее Отчеты о маршрутах выходного дня на эко трассе Николаев-Ольвия-Очаков, карты