Архив рубрики: Градостроительство и районная планировка, городское планирование

Пролив и порт в центре Арабатской стрелки

Во времена Геродота, 5 век до н.э. «в дальнем углу» одного из двух озёр среди болот Меотиды располагалась колония эллинов Кремны. Название не уникальное, а типовое, означает крепкий, устойчивый берег. Моё мнение, что Кремны это предшественник Хазарского порта Шекерме, известного уже по достаточно точным картам 18-19 веков, руинам крепостных сооружений.
Смысл порта ясен из заглавной карты, он был звеном Великого шелкового пути.
Косвенные доказательства сохранили и письменные источники.
Порт Шекерме в центре Арабатской стрелки на карте Крыма 19 века
Крепость черкесов Джанкой в центре бейлика Кырк
Известно, что во времена Крымского ханства лодки с товарами еще ходили к Азовскому морю по Биюк-Карасу от самого Карасубазара. Собственно, из-за этого город и был мощным торговым центром с береговыми складами, а затем стал центром владений самых могущественных крымских беев (карачи, уланов) Ширин.

Читать далее Пролив и порт в центре Арабатской стрелки

Прогноз 2014 года о китайских инвестициях в Крым

Крымский мост уже состоялся, по нему уже можно ездить и ходить, отделочные работы займут ещё год. Плановый срок работы автомобильных полос на проектную мощность это начало 2018 года.

Завершён по монтажным работам (замкнут тепловой контур) и новый терминал аэропорта Симферополь. Все это громадные деньги.
Влиятельное российское издание Коммерсант ещё в мае 2014 года (Китай войдёт в Крым по мосту) утверждало, что значительную часть расходов инвестирует Китай. Причём продолжая свое экономической вторжение периода Януковича и Украины.
Очень скоро можно будет оценить, насколько эксперты Коммерсанта оказались правы. Статью приводим без изменений. А вот новые ссылки по теме очень ждём в комментариях. Читать далее Прогноз 2014 года о китайских инвестициях в Крым

Зачем, для кого и как сохранить Центральный автовокзал Симферополя?

В Симферополе решили ликвидировать Центральный автовокзал. Уже с десяток лет, или больше, с тех пор как появилась автостанция Курортная, он выпал из транзитного потока, стал центральным только для крымчан. Теперь его просто снесут. Уже высится над ним офисный центр. Сварганят элитные апартаменты, втиснут очередной нахрен ненужный торгово-развлекательный центр. И это все без парковок и без расширения проезжей части.
Все-таки. Как и откуда симферопольцам ездить по Крыму?  Как неместным   студентам Крымского университета отправляться по домам на выходные?
Как крымчанам в один клик, один билет приезжать в центр столицы полуострова?
Читать далее Зачем, для кого и как сохранить Центральный автовокзал Симферополя?

Архитектор Кирилл Бабеев о реконструкции Симферополя

Это полная копия беседы журналиста портала НашКрым.ру с молодым (и уже известным благодаря фонтану у памятника Екатерине Великой в Симферополе) архитектором Кириллом Бабеевым.
Материал очень важен в череде других, которые я сохраняю: громкие интервью главного(а ныне беглого) архитектора Симферополя Мавлютова, последний генплан Симферополя, архивные материалы с оценкой ценных архитектурных объектов Симферополя, строительные нормы и правила по градостроительству и так далее.
Читать далее Архитектор Кирилл Бабеев о реконструкции Симферополя

ПРИВЛЕЧЕНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ: СТРАТЕГИЯ ДЛЯ АР КРЫМ

Отчет подготовлен для Проекта ЕС-ПРООН
по поддержке крымского Агентства регионального развития
Симферополь, 2011 г.
1
ОТЧЕТ
«ПРИВЛЕЧЕНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ: СТРАТЕГИЯ ДЛЯ АР КРЫМ»
Отчет подготовлен в рамках Проекта ЕС-ПРООН по поддержке крымского Агентства
регионального развития.
Проект поддержки Агентства регионального развития, финансируемый ЕС и внедряемый
ПРООН, был запущен в 2010 году. Проект поддерживает повышение потенциала Агентства
регионального развития Автономной Республики Крым, созданного крымским правительством
для координации работы в сфере социально-экономического развития и продвижения
региона среди инвесторов. Проект помогает Агентству достичь институциональной зрелости и
финансовой жизнеспособности, для того чтобы эффективно работать со всеми партнерами и
содействовать устойчивому региональному развитию Крымского полуострова.
Автор: д-р Дуглас ван ден Берге (Dr. Douglas van den Berghe)
Дата публикации: 30 июня 2011 года
Отчет является собственностью ПРООН, при использовании материалов ссылка на данный
отчет является обязательной. Идеи, выводы или рекомендации принадлежат исключительно
автору и не обязательно отражают точку зрения ПРООН или других организаций и учреждений
системы ООН или Европейского Союза.
© ПРООН, 2011
Читать далее ПРИВЛЕЧЕНИЕ ПРЯМЫХ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ: СТРАТЕГИЯ ДЛЯ АР КРЫМ

Какие виды отдыха развивать в долине Малого Салгира. Симферополь

Долина Малого Салгира одно из белых пятен крымоведения. И самый мощный резерв пригородного отдыха симферопольцев.

Все разнообразие видов отдыха я свожу к 18 активитетам. Некоторый резерв (до 20) я оставил, однако за несколько лет публикаций моей типологии, не обнаружилось ни одного вида отдыха и туризма, который бы требовал отдельной группы.

Мое определение не претендует на оригинальность, это нечто общепринятое в практике продажи путевок и составления туристических каталогов:

Активитеты в туризме — функциональные типы мест отдыха, оздоровления, путешествий, в которых возможны услуги, удовлетворение потребностей людей, прибывших на отдых из других регионов, чтобы получить особые ощущения и результаты для своего здоровья, эмоций, памяти. Очень важно, чтобы по каждому из 18 активитетов на нашем сайте и в социальных сетях работали добровольцы — модераторы, авторы-переводчики, эксперты, консультанты, путешествующие фотографы и художники. Читать далее Какие виды отдыха развивать в долине Малого Салгира. Симферополь

Большая Севастопольская тропа в сезоне 2017 не готова…

Большая севастопольская тропа известна с 2015 года, однако и к туристическому сезону 2017 она не готова. Собственно, маршруты, из которых она должна состоять, известны многим поколениям туристов. Основа этих горных троп восходит еще ко временам древних жителей Горного Крыма и побережья — таврам. Так что для горных прогулок без ночевки проблем нет. Для опытных путешественников и поляну для ночлега найти несложно. Смысл проекта в благоустройстве и современной системе навигации на маршруте: указателях, маркировке маршрутов.

Система безопасности по проекту предусматривает и специальную спасательскую логистику.

Такого рода большие тропы в мировой практике делают волонтеры, причем из туристических клубов и без государственных денег. В Севастополе все началось с неких депутатов… Возможно, в этом главная причина отставания в работах по обустройству маршрутов.

Официальная версия о причинах неудач с реализацией проекта  в 2016 году «не позволила погода». Сложно сравнивать непогоду Севастополя с горами Аппалачи… Ладно, далее, просто официальная информация.
Читать далее Большая Севастопольская тропа в сезоне 2017 не готова…

Дикий отдых все еще жив, а советские недострои никак не здохнут ))

Это фотографии июля 2017 года из Лазурного, на запад чуть от Алушты. Бывшее имение доктора Голубева Кастель-Приморский. Пансионат строили в советские времена для типографии газеты «Крымская правда». Тут очень интересные противооползневые решения. И по архитектуре, и по строительной инженерии. Я очень рекомендую для студенческих практик архитекторов, инженеров-строителей, инженеров-геологов, ландшафтных архитекторов. Читать далее Дикий отдых все еще жив, а советские недострои никак не здохнут ))

Микрорайон Намыв в Николаеве, история, экология и фото июня 2017

Микрорайон Намыв на западной окраине Николаева возник искусственно, обычным для Нидерландов, но не характерным для СССР путем. В генеральном плане застройки и реконструкции Николаева было предусмотрено продлить исторический микрорайон Лески, известный своими революционными традициями. Поэтому главная улица получила название Красных маевщиков. И еще одна – Лазурная изначально была задумана как дорога к пляжам. Вот как раз о пляжах и поговорим.

Читать далее Микрорайон Намыв в Николаеве, история, экология и фото июня 2017

Новости эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков, июнь 2017

Старо-Очаковское шоссе от Николаева через Большую Корениху, Старую Богдановку и Козырку на Парутино представляет из себя руины двухполосного шоссе. По нему почти никто не ездит, а воздух прямо сейчас действительно соответствует экологической трассе.

Читать далее Новости эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков, июнь 2017