Архив рубрики: курсовая работа, материалы и источники

Денис Мархасин об истории скейтбординга в Москве в 1990-х

Об отношениях с милицией, первых скейт-видео, а также о том, где и на чём катались в Москве в 1990-е годы, рассказывает один из самых активных скейтеров того времени Денис Мархасин, еще в школьном возрасте он делал (точнее продюссировал) на одном из военных заводов удивительно крепкие траки, подвески для роликовых досок по образцу Independent. Эти подвески получили в качестве призов десятки райдеров из Симферополя, Ялты, Севастополя, Алушты, Гурзуфа, Киева, Харькова, Александрии (Украина),  Саратова.

В 1998 году в Москве еще не было скейт-парка, а в Саратове уже не было. Впрочем, и первые рампы и трамплины Ленинграда не дожили до нынешних времен
В 1998 году в Москве еще не было скейт-парка, а в Саратове уже не было. Впрочем, и первые рампы и трамплины Ленинграда не дожили до нынешних времен

Крым, случайным образом обогнал Москву на несколько лет в развитии уличной культуры. Поскольку «модель прямого заражения» сработала в Ялте еще в 1990 году из США (прямо из мануфактуры «Пауэл & Пералта», а в Симферополе из Германии (общение по почте с Титус Диттман и Гюнтер Мокилус, а затем помощь друзей в покупке скейт-видео и учебника по минирампам во время моего визита в Хайдельберг, 15 октября 1991 был основан в качестве места кружка роликовой доски при Крымском центре детского творчества самый древний на пост-советском пространстве экстрим-парк ТАБЛЕТКА. С 1992 по 1995 год Крым (соревнования в Симферополе, Севастополе, Ялте) посетили все нынешние титаны и звезды российского и украинского скейтбординга, а также роллерского движения.

Читать далее Денис Мархасин об истории скейтбординга в Москве в 1990-х

Речные долины и террасы как главные этапы развития рельефа

Представляем главу о речных террасах из учебника,  автор Бичев М.А., о формах рельефа, созданных постоянными и временными водотоками. Природа обладает множеством сил и факторов, которые разрушают горные породы. Но транспортное средство для перемещения осадочных отложений, грязекаменных потоков,  обломков, глыб и даже огромных скальных массивов только одно — вода. Дождевые и талыми воды, паводки и наводнения, морской прибой и течения не только разрушают и перемещают, но и создают новые формы рельефа.
Читать далее Речные долины и террасы как главные этапы развития рельефа

Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

Идею о переброске вод Днепра в Крым впервые высказал академик Петр Симон Паллас. Как и многие выпускники немецких университетов, это был человек весьма поверхностный, наглый, амбициозный (ему повезло с 14 летним помощником — Петр Зуев сделал за него главные работы в Сибири и Крыму). Надо внимательно вчитываться в биографии таких немецких деятелей в России, как Фасмер, и Паллас, чтобы понять, почему Ломоносов колотил немецких академиков палкой.

На всякий случай, Паллас еще и впервые «обосновал» перед Екатериной Великой идею переселения крымских татар и ногаев в степи Казахстана. На их земли он советовал императрице заселить немцев. Частично эта стратегия была реализована. Правда, немцев она сделала счастливыми лишь на время. «На чужом несчастье счастье не построишь«.

Но ближе к теме: немецкие колонии, в том числе в засушливых регионах Центрального Крыма и Присивашья, то что сейчас называется по советской традиции Зона Северо-крымского канала, дают нам бесценный опыт рационального и высокотоварного комплексного сельского хозяйства. То, что в польской и украинской культуре называется немецким словом «фольварк» (фолль — полный, ворк — труд, творение, переработка). Итак, в этом обзоре я выскажу свой взгляд на будущее Северо-крымского канала. Присивашье это земли моих предков по матери (Сыртки-Яныкой), не менее 2600 лет они работали там и процветали. Сельское хозяйство не имеет смысла без логистики: хороших дорог и международной торговли.

Читать далее Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

Побужье, Дикое поле и Украина — страна козаков на картах Боплана

Берега реки Южный Буг в средние века это часть Османской империи, Очаковская, или Едисанская орда. Еди — семь, сан — почет, слава, достоинство. Едисан — множество племен. При этом, как и во времена Римской империи, это не провинция, а некое буферное образование, не признающее жестких методов управления — Дикое поле.

Имперская администрация и небольшие военные гарнизоны контролируют только часть населенных пунктов. Именно эти пункты составляли многие тысячи лет опорный каркас территории. Удивительное богатство природы определило промысловый, присваивающий характер здешней экономики. Тут не приходилось использовать рабский труд, добыча свободных охотников и рыбаков давала значительно больше товаров. В транспортировке и перепродаже этих товаров были более всего заинтересованы завоеватели, колонизаторы. Таким образом сложилась идеология Дикого поля.

Читать далее Побужье, Дикое поле и Украина — страна козаков на картах Боплана

ПУТЬ КОФЕ, армянская часть Великого Шелкового пути: Каффа (Феодосия) — Львов — Аккерман (Белгород-Днестровский)

Из переписки на фейсбуке узнал об археологических открытиях вблизи города Кропивницкий, Кировоградская область. Василь Доценко: До теми, друзі. На Кропивниччині в Торговиці розкопки золотоординського міста 14 століття. Знайшли хамам. Хамам на Кропивниччині — реальна тема для туризму.
Хамам это турецкая баня, однако — только копирующая более ранние византийские бани.
Про Золотую Орду вырисовывается занятная и коммерчески интересная «крайне немонголо-татарская» новость.

Это ПУТЬ КОФЕ из Каффы (Феодосия) на Львов. Известно, что еще до официального основания Львова там находился армянский монастырь. Князь Данила Галицкий пригласил крымских армян из Кафы для развития торговли.
Читать далее ПУТЬ КОФЕ, армянская часть Великого Шелкового пути: Каффа (Феодосия) — Львов — Аккерман (Белгород-Днестровский)

Надгробья с двуглавым орлом и корсунским крестом на кладбище Козырки (Очаковский район): таможня и береговая охрана?

В сети можно найти множество публикаций о заселении земель нынешней Николаевской области «арнаутами» — выходцами из христианских народов Османской Турции: сербы, греки, болгары, валахи, молдаване, казаки-некрасовцы и другие. Достаточно полно описана драматическая история Бугского казачьего войска.

арнауты - христиане из Османской империи на службе России
Русские Арнауты / Arnauten

Однако, помимо службы в кавалерии, выходцы из Греции, наверняка, служили и в береговой охране. Они отлично, даже на уровне «генетической» памяти (точнее династического воспитания, опыта многих десятков поколений), знали, что такое контрабанда. Известно, что в Крыму именно Балаклавский греческий батальон осуществлял по воле Екатерины Великой охрану всего побережья полуострова, всех портов, пресекали контрабанду и взимали таможенную пошлину.

Читать далее Надгробья с двуглавым орлом и корсунским крестом на кладбище Козырки (Очаковский район): таможня и береговая охрана?

Великий шелковый путь, караван-сараи и платан восточный в Николаевской области

Вначале сравним две карты и подумаем, откуда в Николаеве мог взяться платан, значительно старше по возрасту, чем город?

Великий Шелковый путь в 3 веке и во времена Золотой орды (Кафа, Феодосия указана неверно). В 7 веке из-за войн Византии и Персии произошло смещение шелкового пути на север. Хазарский каганат и другие государственные образования тюрков, даже такие аморфные как Половецкая Степь (Дешты Кыпчак), обеспечили долгий период безопасности для торговых караванов. Разбойников жестоко наказывали, а купцам оказывали всяческое содействие даже в период межплеменных войн. Кочевники чрезвычайно нуждались в купцах и ремесленниках. Читать далее Великий шелковый путь, караван-сараи и платан восточный в Николаевской области

Ольвия, базовые тексты и видео по истории полиса на русском и украинском. Анимация с погружением в глину

В этом обзоре мы представим материалы для организаторов туристско-экскурсионной работы по будущей эко трассе Николаев-Ольвия-Очаков. Как база для анимационной работы и театрализованных постановок на фестивалях, на наш взгляд, внимания заслуживает фильм, созданный в 2010 году по заказу Министерства культуры Российской федерации «Ольвия — мистерия счастья». Он сочетает в себе высокий научный уровень, и в то же время вполне современный по стилю и недорогой по материалам ритуал инициации — «погружение в глину».

Текст на украинском языке по истории Ольвии (копия страницы официального сайта археологического музея-заповедника) и текст на русском языке по истории Ольвии с официального сайта Ольвийской экспедиции. В очередной раз уточним: Геродот НЕ побывал в Ольвии, Ольвия находится на Бугском лимане (продолжении реки Южный Буг, античное название Гипанис) и никогда не носила название Борисфен. Греко-варварский город Борисфен, в котором побывал Геродот, находился на исчезнувшем озере Борисфен, продолжении реки Днепр.

Читать далее Ольвия, базовые тексты и видео по истории полиса на русском и украинском. Анимация с погружением в глину

Темы курсовых работ и дипломных проектов по развитию эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков

Общественная организация Миколаїв екологичний приглашает к сотрудничеству студентов и  профессорско-преподавательский состав высших учебных заведений и колледжей в разработке важных направлений развития эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков. Прежде всего, мы видим в этом возможность для молодых активных людей создать себе рабочее место в родных краях собственными знаниями.

14925430_316132278779594_5764384660187176205_nВ этом обзоре мы наметим темы для студенческих научно-практических работ. Конечно, их названия и детали можно изменять. Мы постараемся пополнять список базовых ссылок и научной литературы, картографических и справочных материалов. И просим всех участвовать в этом — чтобы писать комментарии регистрация не требуется, достаточно указать адрес электронной почты.

Читать далее Темы курсовых работ и дипломных проектов по развитию эко трассы Николаев-Ольвия-Очаков

Берег Днепро-Бугского лимана у села Козырка, динамика природы после Черноморского потопа

В основе хронологии ранних этапов становления человечества лежит технология изготовления орудий труда и основной материал — камень, медь, бронза, железо. Однако, изменялась не только технология. Каждая такая эпоха, по существу была новым миром со своими народами-лидерами. Причинами гибели старого «устройства» мира и рождения новых цивилизаций еще в первых священных книгах считались экологические катастрофы.
Великий Потоп. Оледенение Европы  и послеледниковые подъемы уровня Мирового океана (в том числе Черноморский потоп), сопровождались мощными тектоническими движениями и извержениями вулканов.

В этом обзоре:

  1. Фотогалерея берега Днепро-Бугского лимана у села Козырка, Очаковский район, Николаевская область
  2. Северное Причерноморье — ключ к пониманию роли природных катастроф в истории
  3. Расцвет и упадок Великой Скифии. Ольвия — Счастливая, почему?
  4. Изменения береговой линии, природы, транспортных путей и экономики от Геродота (5 в. до н.э.) до Полибия (2 в. до н.э.)

Читать далее Берег Днепро-Бугского лимана у села Козырка, динамика природы после Черноморского потопа