Архив метки: логистика

Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

Идею о переброске вод Днепра в Крым впервые высказал академик Петр Симон Паллас. Как и многие выпускники немецких университетов, это был человек весьма поверхностный, наглый, амбициозный (ему повезло с 14 летним помощником — Петр Зуев сделал за него главные работы в Сибири и Крыму). Надо внимательно вчитываться в биографии таких немецких деятелей в России, как Фасмер, и Паллас, чтобы понять, почему Ломоносов колотил немецких академиков палкой.

На всякий случай, Паллас еще и впервые «обосновал» перед Екатериной Великой идею переселения крымских татар и ногаев в степи Казахстана. На их земли он советовал императрице заселить немцев. Частично эта стратегия была реализована. Правда, немцев она сделала счастливыми лишь на время. «На чужом несчастье счастье не построишь«.

Но ближе к теме: немецкие колонии, в том числе в засушливых регионах Центрального Крыма и Присивашья, то что сейчас называется по советской традиции Зона Северо-крымского канала, дают нам бесценный опыт рационального и высокотоварного комплексного сельского хозяйства. То, что в польской и украинской культуре называется немецким словом «фольварк» (фолль — полный, ворк — труд, творение, переработка). Итак, в этом обзоре я выскажу свой взгляд на будущее Северо-крымского канала. Присивашье это земли моих предков по матери (Сыртки-Яныкой), не менее 2600 лет они работали там и процветали. Сельское хозяйство не имеет смысла без логистики: хороших дорог и международной торговли.

Читать далее Северо-крымский канал: дороги и лесополосы вместо орошения 20 века

Как пройдет трасса ТАВРИДА у Симферополя: карты презентации декабря 2016

Уже пару лет жители Крыма ждут новой быстрой хорошей удобной дороги от Керчи до Севастополя. Земельные спекулянты жаждут заработать на перепродаже участков, которые государство (Российская федерация) вынуждено будет выкупить у владельцев под зону отчуждения.

В прессе публикаций о новой федеральной трассе ТАВРИДА очень много, а вот точной карты, как пройдет ее маршрут, через какие населенные пункты, до декабря 2016 года не публиковалось.

На сегодня понятна схема транспортных развязок от аэропорта Симферополь на запад к Бахчисараю и Севастополю, и на юг к Алуште и Ялте. Эти схемы были разработаны в институте КрымНИИпроект еще на рубеже 1970-1980-х годов. Время от времени политики, вроде уже позабытого Куницына, вытаскивали их в желтую крымскую прессу.

Читать далее Как пройдет трасса ТАВРИДА у Симферополя: карты презентации декабря 2016

Европейский автобан Львов-Херсон: начало строительства в 2017

В Кабинете министров Украины объявили о проекте  строительства магистрали европейской высшей категории  ЛьвовХерсон.

Точной карты пока нет. Есть старые разработки киевских проектировщиков (кстати, именно по их изысканиям и проектам 2000-2010-х годов подготовлен рабочий проект Керченского моста).  Читать далее Европейский автобан Львов-Херсон: начало строительства в 2017

Разводной Варваровский мост в Николаеве и его автор

Продолжаем копировать материалы в копилку знаний для маршрутного коридора зеленого туризма «Путь Витовта» — от Балтики до Черного моря. Обычно я делаю свои комментарии и выделяю их цветом. Оригинальный текст копируется без сокращений и правок. Из уважения к автору и чтобы избежать искажений в рефератах, курсовых работах и дипломных проектах. В очередной раз повторяю мою просьбу: все материалы к проекту «Путь Витовта» и его небольшой части, которая развивается прямо сейчас очень активно — эко-трасса Николаев — Ольвия — Очаков, нужны на русском и украинском языках, а в перспективе также на литовском, английском, немецком, польском, турецком и других языках.

Варваровка это пригород Николаева, райцентр Николаевского сельского района. Официально селение основано в 1804 году и названо по имени землевладелицы, племяннице князя Потемкина Варвары Голицыной, урожденной Энгельгардт. Археологи выявили первое поселение в этих местах еще в бронзовом веке. Очевидно, что переправа существовала здесь еще во времена троянских войн и плавания аргонавтов, поскольку здесь пролегает один из главных европейских транспортных коридоров. Планировочная структура Варваровки вблизи моста и Большой косы (здание элеватора) типична для средневековых поселений времен Османской империи и Великого шелкового пути.

Автор Светлана Крыщенко

Карпачев Андрей Ананьевич – автор проекта Варваровского моста в Николаеве

Увлеченный человек делает много, а увлеченный своей профессией – еще больше. Самые грандиозные проекты и решения «невыполнимых» задач были реализованы профессионалами, не утративших возможность мечтать.
Читать далее Разводной Варваровский мост в Николаеве и его автор

Николаев, 14 августа 2016, велогонка Pogorelovka X Race

Как добраться, и как выбраться, координаты?

Украина, Николаевская область, Жовтневый (Октябрьский район), стратегическое направление развития экологического велотуризма Харьков-Черное море. Главные пункты движения: Харьков (а рано или поздно, также Москва) – Днепропетровск (теперь Днепр) – Кривой Рог Новый БугБаштанка – и вот, вы в велосипедном раю. Красиво, чистый воздух, в меру опасно и безмерно интересно. Грунт позволяет за пару часов любому байкеру с лопатой сделать спот своей мечты.

В Мешково-Погорелово не просто трасса кросс-кантри, это тренировочный велолагерь. То есть можно жить в палатке, общаться с велозвездами, питаться качественными продуктами за небольшие деньги, наслаждаться красотой и развиваться.  Читать далее Николаев, 14 августа 2016, велогонка Pogorelovka X Race

Опорный эколого-экономический каркас территории в развитии Крыма на 2020-2030 годы

Главной природной осью Крыма является речная система Салгира и Биюк-Карасу. Основой развития на период 2020-2030 годов — сельское хозяйство и переработка продукции в малых городах и селах.

Все прочие базовые отрасли: энергетика, транспорт, тяжелая и легкая промышленность уже должно подстроиться под главную цель.

В мире не так много черноземов, а тем более черноземы пойменных лесов (тугаев) вдоль Салгира и Биюк-Карасу это один из самых плодородных типов почв планеты. Совсем не случайно, именно Красногвардейский район был главным в Крыму по числу немецких колоний. Высокотоварное сельское хозяйство развивалось здесь со времен античности. Даже и сейчас еще процветает первая в мире еврейская агрофирма «Дружба народов». Ее можно взять за образец развития, поскольку здесь уже к 1970 году сложился комплекс разнообразных отраслей сельского хозяйства и производства продуктов питания.

Ну, а курорты… – о них слишком много пишут, и чаще ерунду. 2 месяца суеты… Собственно, ради них обязательно нужно современное производство продуктов и полуфабриков длительного хранения. Для обороны также важны не зерно как таковое и не замороженные туши животных, а готовые к употреблению продукты питания. Рост крымских городов также потребует развития современного агрокомплекса пригородного типа.

Ввод в строй Керченского моста имеет значение не только и не столько для прорыва транспортной блокады Крыма. Товарооборот и пассажиропоток между Крымом и Краснодарским краем и дальше не окупит даже тысячных долей процента от стоимости Керченского транспортного перехода.

Мост  имеет планетарное значение, соединяя транспортные системы 12 государств Европы и Азии от Лондона и Парижа до Калькутты и Пекина. Читать далее Опорный эколого-экономический каркас территории в развитии Крыма на 2020-2030 годы

Гвардейское: дублер столицы Крыма и центр аграрных знаний

Мало кто сейчас может поверить о блестящем советском прошлом угасающего гарнизона Гвардейское на север от столицы Крыма. В Корректировке генерального плана развития Симферополя до 2005 года, которая была выполнена в институте КрымНИИпроект при участии градостроительных исследовательских организаций Киева и Москвы около 1980 года, поселку Гвардейское и железнодорожной станции Остряково отводилась роль дублера-столицы, города-спутника, который должен был разгрузить Симферополь от транспортных и экологических проблем.

Большой Симферополь. Перспективная транспортная схема объездных дорог, федеральная трасса Таврида, платные маршруты для внедорожников, морские курорты
Большой Симферополь и дублер столицы Гвардейское. Перспективная транспортная схема объездных дорог, федеральная трасса Таврида, платные маршруты для внедорожников, морские курорты

В Симферополе (в Детском парке) когда-то работало Предгорное отделение знаменитого Никитского ботанического сада. Целый городок Аграрное Крымского сельскохозяйственного университета имел свои обширные опытные сады, плантации и оранжереи, в поселке Маленькое Крымский сельскохозяйственный техникум развивал славное наследие Магарачского училища садоводства и виноградарства.




Симферопольский университет также имел высокий уровень специалистов ландшафтоведения, защиты растений, почвоведения, лесоразведения, паркового строительства и цветоводства и других отраслей, связанных с производством высококачественных экологически чистых продуктов.

Пока лишь в порядке ностальгии и нереализованных возможностей публикуем старые материалы о Гвардейском.

Степное отделение Государственного Никитского Ботанического Сада.

Немного истории. 1997 год.

Читать далее Гвардейское: дублер столицы Крыма и центр аграрных знаний

Туристический культурный коридор Балто-Азовский 3еленый путь. Возрождение заброшенных деревень и пустошей для баз зеленого туризма и экологических поселений.

! БалтоАзовский путь клад.jpg

Туристический культурный коридор это новый метод в планировании туризма на региональном, национальном и международном уровне. В Западной Европе и Средиземноморье известны уже десятки культурных коридоров: путь Моцарта, Королевская дорога, паломнические маршруты средневековья и древние пути военных набегов и миграций варваров.

Читать далее Туристический культурный коридор Балто-Азовский 3еленый путь. Возрождение заброшенных деревень и пустошей для баз зеленого туризма и экологических поселений.