Для города Николаева разработана Міська цільова програма облаштування та розвитку велосипедної інфраструктури у місті Миколаєві на 2015-2020 роки. Она выполнена активистами велодвижения города на высоком уровне. Основные задачи — безопасность поездок на работу и отдых. Один из маршрутов — рекреационный, естественно, привязан к берегам Южного Буга и позволяет выезд к Черноморскому побережью, посещение исторических достопримечательностей (античный город Ольвия и другие), а также множество вариантов поездок на курорты от недорогих местных, вроде Рыбаковки, до таких веселых и бурных как Коблево и Одесса.

Таким образом, Николаев как областной центр уже готов вытянуть в своем развитии всю велосипедную инфраструктуру области, чтобы включить ее в общенациональную и общеевропейскую систему экологического и культурного туризма. Вполне понятно, что после выборов президента Украины весной 2019 года «путь из варяг в греки» опять заработает. И одним из его главных узлов будет Смоленск — необыкновенно приятный по рельефу и туристической инфраструктуре окрестностей город.

Логистическая основа такого туризма уже давно освоена в Западной Европе, успешно развивается в Турции.

Моя концепция планирования велосипедных маршрутов называется Курганная методика. Документально она основана на работе со старинными картами, а полевая практика заключается в поиске курганов и выборе маршрутов на глаз (визуально).

На старинных картах особое внимание надо обращать на расположение постоялых дворов и водопоев. В проработке маршрутов в общении с местным населением обязательно собирать сведения о знаменитых родниках, криницах, старых копанях. Это представляет особый интерес для любительского поиска кладов, поскольку в родники и фонтаны бросали монетки на счастье с незапамятных времен. В местах водопоев распрягали лошадей и волов, часто и сами раздевались или переодевались, поэтому монеты и прочие металлические вещи именно у водопоев терялись чаще всего.

На Украине в 2011 году выполнен проект «Королевская дорога, путь Анны Ярославны«. Это маршруты по старинным путям, где можно передвигаться пешком и на велосипеде от Киева до Парижа. В июне 2016 года проводилась общеукраинская вело-акция Вышиваный Шлях от Львова до Харькова. Пока уровень сугубо волонтерский, но правильный. Вначале покатушки, потом осмысление и планирование.

Пока предварительные соображения:

1. Главный логистический принцип велосипедных маршрутов — подальше от автомобильных дорог, особенно, с напряженным движением.

2. В национальных парках и в других местах с пешеходными маршрутами высокой популярности велосипедные дорожки должны маркироваться ОТДЕЛЬНО от троп для пеших туристов. В парках и лесопарках, а также на набережных еще более важно, чтобы движение велосипедистов не создавала угрозы и проблем для гуляющей пешком публики (матерей с детьми, пожилых людей, да и вообще всех, кто привык отдыхать в этих местах без мелькания спиц).

3. Главный туристический коридор Николаевщины это грунтовые дороги и усадьбы зеленого туризма, а также палаточные стоянки вдоль реки Южный Буг.

Пока рабочее название этого коридора Путь Витовта. Начальный пункт Рига (Латвия). Далее города и замки Литвы, Белоруссии, Западной Украины.

Конечный пункт город Очаков, как известно, первая крепость здесь была основана Великим князем Литвы, Жемайтии и Руси Витовтом.

• Из новостей: В Николаевской области планируют построить эко-трассу. Длина маршрута эко-трассы составит 74 километра: по побережью Днепро-Бугского лимана, через прибрежные села, Ольвию, Очаков, заканчивая на Черноморской косе. В рамках реализации проекта планируется обустроить двухстороннюю дорожку исключительно для движения велобайков.

С Королевской дорогой Киев-Париж (Путь Ярославны) ЮжноБугский коридор соединяется через города Первомайск-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Львов. В Западной Украине уже реализован около 2010 года проект создания велосервиса в сельских усадьбах Велокраина. Он предусматривал специальные велосипедные мойки и гаражи, недорогое комфортное проживание велотуристов.

Начало маршрутного коридора по Николаевщине весьма эффектно: природные и культурные достопримечательности Первомайска (в том числе знаменитое на весь мир производство сгущенного молока), Южноукраинска и Вознесенска. Они действительно европейского уровня. При этом мало известны даже украинским любителям путешествий, активного отдыха и экстрима.

• ЗАПОВЕДНИКИ ЗАКАЗНИКИ И ПАМЯТНИКИ ПРИРОДЫ НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПОТЕНЦИАЛ ЭКОТУРИЗМА
• НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ УКРАИНЫ. ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА, ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И КУРОРТЫ, ОБЪЕКТЫ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
• МИКОЛАЇВСЬКА ОБЛАСТЬ — РЕСУРСЫ ТУРИЗМА НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ В ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ УЧЕБНИКЕ Е. В. ПАНКОВОЙ ТУРИСТИЧЕСКОЕ КРАЕВЕДЕНИЕ.

Итак, общеевропейское значение может иметь ЮжноБугский туристический коридор.

Национальное значение могут иметь следующие маршрутные коридоры:

• Чернигов-Киев-Белая Церковь-Умань и далее по ЮжноБугскому коридору до Очакова или через Коблево на Одессу и Белгород-Днестровский
• Харьков-Кременчуг-Александрия-Кировоград это больше для сбора тамошних велотуристов, чтобы вывести их по экологически чистым речным долинам к Николаеву
• стратегическое направление развития экологического велотуризма Харьков-Черное море. Главные пункты движения: Харьков (а рано или поздно, также Москва) – Днепропетровск(теперь Днепр) – Кривой Рог – Новый Буг – Баштанка – и вот, вы в велосипедном раю на северо-восточной окраине Николаева. Красиво, чистый воздух, в меру опасно и безмерно интересно. Грунт позволяет за пару часов любому байкеру с лопатой сделать спот своей мечты. В Мешково-Погорелово не просто трасса кросс-кантри, это тренировочный велолагерь с палаточным городком. Координаты 47°00’01.9″N 32°06’51.7″E.
• по тем же принципам надо выводить безопасными приятными маршрутами велопублику из Днепропетровска, Запорожья и Кривого Рога.

Основная задача велосипедного актива Николаева и других городов области это создание прогулочных, оздоровительных и спортивных треков, кроссовых трасс в тесном сотрудничества с владельцами усадеб зеленого туризма и загородных баз отдыха.

Важно сразу изначально определить: для какого стиля катания (и каких типов велосипедов) развивать каждое место катания. Нужен обмен идеями, мнениями, опытом для того, чтобы пригород Николаева и других городов имел весь модный сейчас, популярный спектр велосипедных маршрутов, трасс и экстрим-парков. В перспективе нужна общая информационная виртуальная интерактивная система со стандартным описанием (тип, класс, назначение, площадь, требования к уровню катания и техники) каждого объекта велосипедных инфраструктуры и ближайших точек облслуживания туристов, медицинских пунктов, торговли, общепита, силовых структур и спасателей.