Запись на нашем сайте закреплена, поскольку это самый интересный проект для юга Украины. Он развивается очень динамично, каждая неделя дает еще один шаг. Прежде всего, призываем участвовать в нем студентов. Это отличный материал для курсовых и дипломных работ, возможность провести выходные и каникулы на свежем воздухе и оставить реальный след в истории. В приложении к этой записи очень большой объем ссылок на наши прежние материалы, которые позволяют быстро и эффективно составлять оригинальные проекты в сфере зеленого туризма, органического земледелия и производства экологически чистых продуктов питания, пригородного отдыха, маршрутного туризма пешком, верхом, на велосипеде, мото эндуро, квадроциклах, багги, джипах. Особо актуальны  сейчас программы физической и духовной реабилитации раненых, туризм и спорт инвалидов — об этом отдельный блок материалов. Проект двуязычный, большая просьба, все наши материалы на русском языке, которые подготовлены для Крыма, адаптировать для условий Николаевской области на украинском языке.
Из новостей:
В Николаевской области планируют построить эко-трассу.

Длина маршрута эко-трассы составит 74 километра: по побережью Днепро-Бугского лимана, через прибрежные села, Ольвию, Очаков, заканчивая на Черноморской косе. В рамках реализации проекта планируется обустроить двухстороннюю дорожку исключительно для движения велобайков.

Старт першого в Україні, масштабного, туристичного проекту охоплюючого два райони Миколаївської області. Еко-траса Миколаїв-Ольвія-Очаків це проект впровадження культури зеленого туризму на Півдні України. Основною темою проекту є будівництва велосипедної траси та пішохідної доріжки вздовж правого берега Дніпробузького лиману. По проекту траса буде побудована на місці траси Т1507 з повністю реконструйованою проїжджою частиною, розширена на дві велосипедні смуги та пішохідну смугу.
Окрім будівництва траси в проект входять міні проекти реконструкції та розвитку природних та історичних цінностей Миколаївщіни, таких як Садиба Миколи Аркаса, Південої Батареї, Ольвії, Очаківських укріплень. Під час круглого столу ви маєте можливість ознайомитись з детальним планом проекту, поспілкуватися з головами районних та сільських рад, депутатами, бізнесменами, представниками влади, авторами та організаторами проекту.

25 августа 2016 года, Николаев, улица Потемкинская, 41, начало в 11 часов.
===================
Очередной этап развития проекта 30 августа стал общедоступным!

Базовая карта для маршрутного коридора экологического туризма Николаев — Ольвия — Очаков — Кинбурнская коса

Карта интерактивная, позволяет добавлять новые слои. Прямая ссылка к редактированию карты. Базовую информацию о туристических достопримечательностях, инфраструктуре, сервисе может добавлять любой пользователь. По каждой точке можно ставить неограниченное число фотографий, тексты (я, например, поставил отзыв о кафе Смачнi страви с фотографией летней площадки этого кафе и парковок возле него, с чеком и обедом). Задача для развития этого сервиса встроить или достроить еще календарь событий. В общем начало неплохое, поскольку сервис гугл универсальный, бесплатный, международный. Можно доращивать информацию вплоть до Балтийского моря. Вопрос только в тщательном отборе достоверной информации. Поэтому нужны модераторы!

=======================
Всегда были и всегда будут такие «идеи, которые носятся в воздухе«. В зеленом туризме существуют уже установившиеся традиции, стандарты. При взгляде на карту Николаевской области, причем на карту комплексно-географическую, где отражены и промышленные объекты,  и транспорт, и достопримечательности природы, истории и культуры, лучшая полоса для развития зеленого туризма от Николаева это конечно направление к Очакову. Собственно, о развитии туристического коридора по берегам всего Южного Буга я уже писал: КОНЦЕПТ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ. И я не сам это придумал, в Николаеве на основе многолетней практики поездок разработана городская система велодорожек, и, конечно, именно направление Варваровка-Корениха-Ольвия-Очаков определено как рекреационное. 74 км для хорошо подготовленного велосипедиста это нормальная дистанция в один конец, даже чтобы вернуться домой в тот же день. Но тут речь о познавательном маршруте с множеством интересных мест, достопримечательностей. Речь о развитии комплексного туристического коридора с десятком кластеров (гроздей) обслуживания в стиле культурного и зеленого туризма.

Повторю фрагмент моей страницы о концепте развития велотуризма в Николаевской области:

Моя концепция планирования велосипедных маршрутов называется Курганная методика. Документально она основана на работе со старинными картами, а полевая практика заключается в поиске курганов и выборе маршрутов на глаз (визуально).

На старинных картах особое внимание надо обращать на расположение постоялых дворов и водопоев. В проработке маршрутов в общении с местным населением обязательно собирать сведения о знаменитых родниках, криницах, старых копанях. Это представляет особый интерес для любительского поиска кладов, поскольку в родники и фонтаны бросали монетки на счастье с незапамятных времен. В местах водопоев распрягали лошадей и волов, часто и сами раздевались или переодевались, поэтому монеты и прочие металлические вещи именно у водопоев терялись чаще всего.

В нескольких областях Украины в 2011 году выполнен проект «Королевская дорога, путь Анны Ярославны». Это маршруты по старинным путям, где можно передвигаться пешком и на велосипеде от Киева до Парижа.»

Далее я изложу (со своими комментариями, они будут выделены в тексте цветом) идею экологического актива Николаевщины.
Кроме цитируемого текста я слушал сегодня еще очень обстоятельную радиопередачу с участием Дарьи Шполянской. На самом деле, все очень сложно, но «изобретать велосипед» не приходится. Различные регионы Украины уже реализовали множество проектов развития велоинфраструктуры.  А самое главное, самая простая истина: Украина это центр Европы.
То есть не надо украинцам идти в Европу, всё уже произошло. Никакой общеевропейский проект без Украины не состоится, он просто не будет иметь смысла. Я уже пару лет думаю о велосипедном (а кому нравится и пешком-босичком) маршруте от Балтийского моря к Черному. Название этого проекта пока «Путь Витовта«, поскольку логика расширения, мирной экспансии Великого княжества Литовского была основана на древней логистике. Вечной. Многослойной.
Первый слой это времена аргонавтов и эллинской колонизации. Ольвия (счастливая) это удивительный пример мирной культурной экспансии, основанной на взаимной терпимости, сотрудничестве, мощном товарообмене. И обмене идеями, достижениями культуры.

Удивительно мощный древний герб Ольвии: орел и дельфин. Орел — символ покровительства богов, неба, Великой Степи, кочевой жизни. Дельфин — символ морского простора, риска, тотемное животное бога красоты и здоровья Аполлона. На основе этих символов можно уже и сейчас думать о сувенирах (например, есть уже относительно недорогие установки, стоимостью около 10 тысяч долларов для производства фигурок из битого стекла разных цветов).

Анахарсис — скифский мудрец, признанный во всем античном мире, Ахиллес — воин-жрец, Геракл, оставивший потомство после своих 12 подвигов только в скифской земле… Это основа туристического бренда мирового значения.

Сейчас по Варваровскому мосту велосипедисты ездят из Николаева на свои дачи у Большой и Малой Коренихи. Кстати, Большая Корениха была крепостью, портом и достаточно крупным городом стратегического значения во времена Оттоманской Порты (Турецкой империи) Каранья-Кир. (карани — темнота, подземелье. Возможно, речь о катакомбах? Кыр — каменистое пастбище на возвышенности).

Отдельная красивая брендовая тема времен господства Турции вырисовывается из названия Аргамаклы-сарай. Это север Николаевщины, где уже сформировался кластер активного познавательного отдыха выходного дня.

Сарай — в иранских и тюркских языках означает поселение на круглый год (в отличие от кишлав, кишлак — зимовье и яйла, джайляу — летние пастбища). Почему в русском языке сарай это хозяйственная пристройка, а в тюркских дворец? Дело в использовании камня, капитальности.

Аргамак — легкий степной конь, обгоняющий ветер. То есть название Аргамаклы-сарай следует понимать как круглогодичный центр торговли лошадьми, конный завод, идеальное место для воспитания породистых верховых коней.

В Варваровке создана школа верховой езды мирового уровня, воспитавшая олимпийского чемпиона. По себе знаю, что провести в седле пару-тройку часов после велосипеда это самый лучший массаж для позвоночника. Поэтому отдельным блоком надо работать над оздоровительными конными маршрутами и программами.

В отношении «сарай» и капитальности. Известно, что штучный (колотый и пиленый) известняк для строительства Николаева возили через Южный Буг, через переправу у нынешнего Варваровского моста, разбирая крепостные сооружения Большой Коренихи.  По отношению к Варваровке история советских времен очень крепко молчит. Считается, что поселение здесь основала только племянница князя Потемкина княжна Варвара Голицына. Однако археологи пишут, что уже в бронзовом веке на Большой косе у нынешней Варваровки было поселение скотоводческой культуры. В общем, это отдельная история. Кстати, и отдельный блок — кладоискательство на маршрутном коридоре Николаев-Варваровка-Корениха-Ольвия. Особое внимание следует обратить на старые карты и старые родники, копани, места водопоев.

Археологический заповедник Ольвия интересен только по книжкам. Но как раз это очень серьезный капитал, поскольку вложен в них огромный труд археологов мирового уровня.

Ну, и господь Бог, или Природа (кому как нравится) дали этим краям удивительную красоту.

Теперь не про эмоции, а про деньги. В Европе развивается глобальный проект строительства велодорожек. Есть индустрия, есть культура, есть средний класс, который любит велосипеды. Есть и некая генетическая компонента аристократии Западной Европы со стремлением кочевать. Потребительская корзина любителей велопутешествий это миллиарды евро в год. Самое главное и интересное для географов: логистика современная, начало которой положил капитан люфтваффе Герман Геринг в 1930-х годах, прямые автобаны. А логистика дорог античности и средних веков была основана на плавных изгибах грунтовых дорог, которые вели от водопоя к водопою, от родника к роднику, от колодца к колодцу. Если вспомним, в очередной раз, что Николаевская область, Очаковский вилайет, Едисанская орда, это была часть Турецкой империи с постоялыми дворами (хан) и традицией бросать монетки на счастье в фонтан, то опять возвращаемся к блоку кладоискательство. Я не уверен, что надо потратить 5 миллионов евро именно на асфальтовые или бетонные велодорожки по обочинам существующего шоссе Николаев-Очаков. Интереснее, как раз, старинные грунтовые дороги. С родниковой водой. С хорошими тихими местами ночевки, фермами зеленого туризма. С радиальными конными и пешеходными прогулками. Впрочем, одно другому не мешает. Комфортная гладкая дорожка дает возможность путешествий на инвалидных колясках, на роликовых коньках, лыжероллерах, веломобилях и других модных средствах передвижения.

Перейдем теперь к проекту:

Агентство развития Николаева вместе с ОО «Николаев Экологический» начало работу над новым интересным проектом «Эко-трасса Николаев-Ольвия-Очаков».
Об этом сообщает на facebook-странице Агентство развития Николаева.
В рамках реализации проекта планируется обустроить двухстороннюю дорожку исключительно для движения велобайков. А также оборудовать в каждом населенном пункты зоны отдыха для велосипедистов.

смущает меня дорожка для велобайков вдоль существующего шоссе. Если речь идет о шоссейных велосипедах, да, конечно, им нужен асфальт. Но велобайками принято называть горные велосипеды, которым как раз асфальт не нужен, а нужные мягкие по перепадам высот грунтовые дороги, максимально далеко от грохота грузовиков, пыли и вонючих испарений горячего асфальта. Я бы по старинным картам поискал для начала грунтовые дороги, которые не так прямо выглядят на карте, как нынешние шоссе, но зато идут от родника к роднику.
Длина маршрута эко-трассы составит 74 километра: по побережью Днепро-Бугского лимана, от Николаева через Варваровский мост, далее через прибрежные села Великая и Малая Корениха к античному городу-государству Ольвия, затем к городу Очаков (основал как крепость Дашев великий князь  Литвы, Руси и Жемайтии Витовт. Очаков вошел в историю как неприступная турецкая крепость, гнездо разбойничьих набегов, место подвигов чудо-богатырей Суворова).  Маршрут   заканчивается на Черноморской косе — месте массового пляжного отдыха и богатейших природных красот.
Для координации проекта планируется создать отдельную общественную организацию, в которую может вступить любой заинтересованный в его реализации. Она будет управлять Административным центром по обслуживанию и развитию построенной инфраструктуры. Финансирование на первые пять лет предполагается за счет грантов, а затем за счет членских взносов.

Копилка идей

1. Начинаю и приглашаю всех составить Календарь туристических событий, праздников, фестивалей на эко-трассе Николаев-Ольвия-Очаков:

• 22 мая День Николы летнего (вешнего) — очень яркий православный (с языческими корнями) праздник на берегу реки, озера с первой теплой ночью, купанием коней и ночными кормами на зеленях,  ночевкой молодежи у костра, рыбалкой и жареной рыбкой.
• первые выходные ноября — фестиваль Хлеба, вина и сыра у античного полиса Ольвия. Выступление клубов исторической реконструкции (скифы, сарматы, эллины, римляне, готы) и конных театров, дегустации (Реконструкция скифской кухни для современного ресторанного бизнеса и фестивалей), мастер-классы, фото-анимация в исторических костюмах, видео-инсерты в знаменитые исторические фильмы, историческая миниатюра (солдатики и фортификация), мастер-классы по созданию исторически достоверных модов в видео-играх серии Total War Rome. Отдельный блок — сувениры, в том числе из битого стекла, собранного в экологических акциях. Тактические игры на местности в стиле косплей (лазертаги на багги) по мотивам фильмов «Безумный Макс», «Властелин колец», «Хроники Нарнии», «Игра престолов», «Звездные войны».

Развитие туризма в Николаевской области, ссылки

• ВЕЛОДОРОЖКИ В НИКОЛАЕВЕ: МЭР АЛЕКСАНДР СЕНКЕВИЧ ОБЕЩАЛ В СВОЕЙ ПРОГРАММЕ
• КОНЦЕПТ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ
• ЗАПОВЕДНИКИ ЗАКАЗНИКИ И ПАМЯТНИКИ ПРИРОДЫ НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПОТЕНЦИАЛ ЭКОТУРИЗМА
• НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ УКРАИНЫ. ТУРИСТИЧЕСКАЯ КАРТА, ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И КУРОРТЫ, ОБЪЕКТЫ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
• МИКОЛАЇВСЬКА ОБЛАСТЬ — РЕСУРСЫ ТУРИЗМА НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ В ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ УЧЕБНИКЕ Е. В. ПАНКОВОЙ ТУРИСТИЧЕСКОЕ КРАЕВЕДЕНИЕ.

Теория и методика внутреннего туризма, ссылки

• УЧБОВА ПРОГРАМА по дисципліні: “Краєзнавство”.
• Учебные программы по экологии, туризму и краеведению. И.В. Русанов, Д.В.Николаенко и другие авторы
• Внутренний туризм, пригородный отдых и городской досуг: формирование и продвижение турпродуктов. Природной, исторической и логистической основой внутреннего туризма, загородного отдыха и городского досуга в России и на Украине являются речные системы. Причем, это касается и живописных малых рек, небольших ставков, парковых водоемов, горных рек, и  речных каньонов для экстремальных видов спорта, судоходных рек для круизов и парусного спорта. Подробнее о речном транспорте Украины. Образовательные, воспитательные, патриотические, военно-спортивные программы для школьников и семейные праздники. Наверное здесь, прежде всего работа с клубами, в том числе виртуальными в социальных сетях, долгосрочное событийное планирование. Связь со школьными программами, в которых очень многие дисциплины предусматривают экскурсии и практические работы на открытом воздухе.Для создания новых турпродуктов на официальных сайтах районов и городов нужны туристические «паспорта» примечательных объектов. И составлять эти паспорта нужно на районном уровне (не на областном!). Чтобы туристическая фирма создавала местные программы, нужна некая логистика (транспорт, размещение, питание). Этому работники турфирм обучены. Но базовая информация по объектам показа должна быть официальная и достаточная для составления маршрутной методички с контрольным текстом и прочим. Например, к памятникам народного зодчества запросто можно привязать мастер-классы, пакетно продавать туры для художественных школ, расписывать на год вперед и каникулы, и конкурсы. Но надо знать, что еще расположено поблизости (старинные парки, живописные водоемы, музеи, интересные технические объекты, спортивные сооружения). Методисту  турфирмы вся эта информация нужна сразу от официальной административной единицы (города, района, области). Практика показывает, что на уровне области уже слишком много искажений. Все-таки нужна постоянная работа методических советов на уровне района, на базе музеев или районных библиотек. Тут сразу скажу, что могу составить для каждого из районов Николаевской области перспективный План развития туризма до 2030 года. В этом же обзоре есть блок: легализация и государственное лицензирование любительских поисковых экспедиций (от мемориальной работы на местах боев Великой отечественной войны и до стоянок каменного века), расширение количества археологических экспедиций в каждом региона от десятка до сотен и тысяч, в соответствии с количеством известных археологических памятников. Расширение просветительных и воспитательных функций археологических лагерей. Еще один блок, интересный для малого бизнеса: Мемориальный фамильный туризм — посещение могил предков, храмов, руин, парков, исторических зданий, достопримечательностей, которые связаны с колониями и поселениями в Николаевской области ногаев, болгар, сербов, греков, немцев и других народов. 
• Понятийный аппарат исследований и программ развития туризма: наследие СССР и евроцентризм.
• КУЛЬТУРНЫЙ КОРИДОР АКТИВНОГО ПОЗНАВАТЕЛЬНОГО ТУРИЗМА НА ЧЕРНОМОРСКОМ ПОБЕРЕЖЬЕ ТУРЦИИ ЗЕЛЁНЫЙ ПУТЬ — МОДА НА ЗДОРОВЬЕ И ДУХОВНЫЕ ПРАКТИКИ
• Дорожная карта и программно-целевое планирование работы турклуба, общественного объединения для активного отдыха, путешествий, экстрима.
• Рекреационная конверсия: применение военных технологий, армейских знаний, умений и навыков в туризме, экстриме, патриотическом и экологическом воспитании, гражданской защите
• Ресурсы, возможности и стратегии бизнеса в условиях туристического освоения аграрного региона.
• Туристический бизнес и некоммерческая деятельность в туризме. Первые шаги. Организационные, юридические и налоговые вопросы
• Принцип оптимизации по Парето в работе турагента, турфирмы и туроператора с клиентской базой.
• Как товару попасть на глаза клиенту? Фото на стенде турагента, сувениры и снаряжение для туризма — секреты расположения.
• Экстрим фестивали и праздники для продвижения уличной, пляжной и клубной культуры
• Курганная (триангуляционная) методика планирования маршрутов на внедорожной технике и верхом
• Планирование внутреннего туризма. От долгосрочных региональных программ до маршрутов и сценариев
• Альтернативное Дискавери: мультимедийные студенческие отчеты о полевых практиках, и индивидуальные видео-сувениры для туристов.

Теория и методика велосипедного туризма, ссылки

• ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД И СИТИ-БАЙК ТРЕБУЮТ КЛУБНОГО СТИЛЯ
• РОЛЬ ВЕЛОСИПЕДОВ В ИЗМЕНЕНИИ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА