Недавно возникло обсуждение на фейсбуке Макуринской горки и Лестницы Любви в Симферополе.
Место ныне в запустении, хламе, шприцах. Однако, если видеть зелень, плющевой лес самосевный — благодатное. Надо делать пандусы для прогулок, общения, фото-дуркования в костюмах исторических или фэнтазийных.
Читать далее Доступная среда для инвалидов: пандусные бульвары и набережные
Это предварительные материалы. Я очень много, наверное больше всех, путешествовал по Крыму на разных типах автодомов. Сейчас живу у друзей в Смоленске, интересуюсь велодвижением. Велокультура здесь не особо развита. В основном, взрослые спортсмены занимаются, и вполне неплохо, однако массового велотуризма нет. Путешествия по системе «авто+вело» — редкость. Но все же… Уж очень Смоленская область красива по пейзажам и невероятно богата славными именами, историческими событиями, культурными достопримечательностями. Самое главное, что Смоленск уже практически Подмосковье, дачная и санаторная территория.
Владельцы автодомов и прицепов-дач по всем мире считают себя братьями, поэтому принято делать визиты друг другу, общаться. Если у тебя есть возможность путешествовать на одном автодоме или возить с собой один трейлер, то ты знаешь очень много разных автодомов, автодач и трейлеров. Ты становишься караванером и общаешься с такими людьми по всему миру.
Но сейчас я хочу поговорить не об отдыхе, а о работе. О создании 4 рабочих мест, в том числе одно рабочее место (как минимум) предназначено для мастера без ног, для колясочника. Он может работать на микрофоне как ведущий и отвечать в целом за информационное обеспечение проекта.
Очень важно, что многие веломеханики, с которыми я был знаком в Крыму, ремонтировали также инвалидные коляски. Ремонт детских колясок при нынешних ценах на новые имеет большой смысл.
В этом обзоре рассмотрим инженерно-архитектурные решения пандусов для парков и набережных, а также технические средства передвижения для инвалидов и их друзей. Коляски, самокаты, гироскутеры и прочий транспорт, требующий гладких пологих дорожек — это теперь часть семейной жизни.
В Николаеве, с его просторными улицами и набережными, обширными бестранспортными зонами, необходимы стандартные решения, которые объединят уже привычные маршруты в единую общегородскую систему. Центральным звеном, конечно, должна стать реконструкция Соборной площади — создание нового общественного простора.
Читать далее Пандусы в городском благоустройстве и озеленении. Коляски и полуприцепы
У нас в Симферополе «на районе» под названием «Стройка» , там жили строители Симферопольского водохранилища и Салгирской оросительной системы, школа №8 была по типовому проекту 1954 года постройки. В архитектуре ничего особенного. 3 этажа, спортзал заглубленный. Большие окна по три на класс — на восток. Очень большие рекреации практически со сплошными окнами на запад. Стадион огроменный за территорией школы. А в школе фруктовый сад, виноградник, теплица. Отдельно одноэтажный корпус мастерских и начальная школа. Две встроенных квартиры — в начальной школе и в основной. Директор школы и завхоз вроде бы жили с семьями на территории школы. На вывеске было «средняя трудовая политехническая». Сами по себе деревья и растения вообще никак не воспитывают, если дети не занимаются их выращиванием. Это не в порядке критики проекта. Я его себе просто скопирую, радостно, что архитекторы задумываются над такими вопросами.
Smart School Meadow — концепт школы в Иркутске.
Всего через пару лет в Иркутске появится новая супер школа-парк, которая объединит под своей крышей детей возрастом от 3 до 18 лет. Единая круговая форма здания ознаменует сплоченность и единство учащихся, а многочисленные зеленые насаждения пробудят любовь детей к природе.
Читать далее Школа в гармонии с природой. Все-таки «не храм, а мастерская»
В этом обзоре мы собираем информацию об экологических тропах и маршрутах для инвалидов. Самый богатый опыт (технический, транспортный и архитектурно-планировочный) имеет важнейший центр немецкого и мирового туризма Хайдельберг (Гейдельберг). Туда рекомендуем просто поехать, чтобы увидеть все на месте. В Хайдельберге находится один из самых крупных и самых успешных в мире РЕА-центр, где инвалиды получают профессии и полную социальную адаптацию. Система городского транспорта в немецких городах имеет не просто «места для инвалидов», а специальные лифты в дверях автобусов, сигнальные кнопки, весь город и пригород насыщены пандусами, для людей с ограниченными физическими возможностями доступны все туристические объекты. Даже парализованные почти полностью (например, с подвижностью только одной руки) на улицах Хайдельберга нередко путешествуют самостоятельно, делая фотографии и развивая свои знания. Перечислять можно долго, но лучше изучить опыт этого лидера туристической, экскурсионной и выставочной индустрии в специальном путешествии через один из немецких или международных фондов.
Из курортов постсоветского пространства лучше всех организован туризм и спорт инвалидов в городах Евпатория и Саки, причем и для детей, и для взрослых.
Хорошим дополнением служат развитая в Крыму дельфинотерапия и гиппотерапия (лечебное применение верховой езды на лошадях). Крым имеет разнообразные условия и хорошие и давние, иногда столетние традиции активного отдыха и горного туризма незрячих, слабослышащих, колясочников и других категорий инвалидов.
Вот, например, видео по обучению людей, полностью лишенных органов зрения, катанию на санках с управлением «на голос».
Далее приглашаем всех делиться информацией в комментариях. Будем наращивать материалы и по нашим странам.
Читать далее Равные возможности в туризме для детей и взрослых с особенными потребностями
(на примере обзорной автомобильной экскурсии «Дорогой к морю» Симферополь — Алушта, ботанической прогулки по парку в Партените и дегустации вин в Пушкино)
В странах Европы инвалиды в настоящее время составляют в среднем около 10%-15% населения (в Российской Федерации — 8%), поэтому туристический и экскурсионный сервис для инвалидов имеет не только характер морального долга, но представляет собой и вполне весомый сектор профессиональной деятельности.
Значительная часть инвалидов становится таковыми в результате автомобильных катастроф, промышленных аварий, стихийных бедствий и военных конфликтов. Немалое пополнение в число людей с ограниченными возможностями вносят спорт и экстремальные развлечения. А это значит, что существует большой и вполне платежеспособный сегмент рынка, уже привыкший к потреблению туристско-экскурсионных услуг.
Между тем, в программах российских и украинских вузов (и, вероятно, всех постсоветских стран) по специальности «Туризм» не существует даже и намека на необходимость знаний об особенностях туристско-экскурсионной работы с инвалидами.
Значительно лучше обстоит дело с подготовкой инструкторов лечебной физкультуры и спортивной реабилитации. В частности, в Таврическом национальном университете имени В. Вернадского на факультете физического воспитания издавна готовят спортивных работников для санаториев, а также для работы в специализированных реабилитационных центрах, в том числе и для детей-инвалидов.
Специалисты туристической отрасли вполне могут опереться на богатый опыт социальной и физической адаптации инвалидов, накопленный в различных сферах медицины, курортологии, психологии и спорта.
Читать далее Особенности проведения экскурсионной программы для слепых предпринимателей
Среди людей с ограниченными возможностями немало любителей туризма. К сожалению, и профессионалы туризма, спорта, экстремальных развлечений нередко становятся инвалидами и продолжают свои путешествия уже с другими возможностями. Туризм инвалидов требует особой организации, особой технологии и оборудования. Понятно, что и экономика тут другая и не ограничивается только рыночными механизмами. Впрочем, главное в туризме инвалидов это то, что он должен развиваться, причем как отрасль наукоемкая, требующая новых решений на стыке самых разных наук.
Известно, что стартом развития русского туризма и международного туризма в Крыму стало посещение мест кровопролитных сражений Восточной (Крымской войны).
В 1856 году офицеры и генералы из противоборствующих стран: Англии, Франции, Сардинского королевства и Турции, с одной стороны, и России с другой вместе вспоминали драматические военные события и веселые приключения в моменты передышек.
Многие из высших офицеров Англии и Франции были родственниками офицеров и генералов России. Крымскую войну 1853-1855 годов называли «война кузенов». Эта была также война с ярко выраженным аристократическим характером, «последняя война джентельменов».
Первые сестры милосердия, первые военные фотокорреспонденты, а также шапка «балаклава», рукав «реглан» и джемпер «кардиган», «Севастопольские рассказы» Льва Толстого и поэма Теннисона «Атака легкой кавалерии», а также легенды о несметных сокровищах затонувшего в буре у Балаклавы корабля «Принц» — определили огромный интерес аристократии всего мира к туристическим поездкам в Севастополь.
Севастополь получил славу «Русской Трои» и уже в 1857 году вышла в свет книга Д. Афанасьева «Путеводитель по Севастополю, его бастионам и окрестностям с целью благотворения на его развалинах».
Несложно понять, что среди первых севастопольских туристов многие (если не большинство) были инвалидами или выздоравливающими пациентами грязелечебницы в Саках, а также военных госпиталей в Бахчисарае, Симферополе и других местах Крыма.
Читать далее Туризм и спорт инвалидов: организационные, экономические и технические аспекты. Обзор материалов по Крыму, Украине и Российской федерации
