Копирую статью своего виртуального знакомого из Кировского района Крыма. Повод простой. Мои предки по линии отца основали около 1856 года село Владиславовка, которое и сейчас крупный узел железных и шоссейных дорог у города Феодосия. Одна из моих двоюродных сестер создала музей села (правда, не знаю, работает ли он сейчас). Предки по материнской линии в Восточном Крыму живут около 2.5 тысяч лет. Я очень равнодушен к вопросу ЧЕЙ КРЫМ. Бабушки и дедушки родились в Таврической губернии Российской империи. Мама и папа в Крымской автономной республике РСФСР, старший брат в Крымской области РСФСР, я в Крымской области Украинской ССР. Мои дети в Крымской автономии Украинской ССР.

Внуки в как бы независимой Украине. Ну и что с того? Это наша земля. Мы не понаехали непонятно откуда. И нам особо не важно какое начальство сюда присылают. Мы говорим на русском языке получше, чем Маасквабад. Но у нас есть особое самосознание — мы островитяне. Мы привыкли жить рядом со 120 национальностями.

А вот признать, что Российская империя, затем Советский Союз и теперь Российская Федерация вкладывали в Крым огромные деньги, зачастую в ущерб центральным русским областям, я обязан. Среди украинцев я вырос и живу сейчас, впрочем, как и среди евреев. Не так давно работал с людьми из Чечни, Дагестана, таджиками, армянскими беженцами, цыганами. Сейчас живу рядом с луганскими и донецкими.

Если о теме — подвижной состав железных дорог Крыма стал почти современным, но сами дороги не меняются уже десятки лет.

Для велосипедного туризма электропоезда вполне приятны. И недорого. Если приезжать в Крым по Крымскому мосту на поездах, то от станции Владиславовка уже можно ехать своим ходом. Но только по старым советским шоссе. На трассу Таврида лучше не соваться. Ничего с неё не видно. И много фур.